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電動(dòng)機(jī)：鼠籠型感應(yīng)式電動(dòng)機(jī)，F(xiàn)級(jí)絕緣，防護(hù)等級(jí)IP68.不堵塞葉輪：選用最新無堵塞理論規(guī)劃的葉輪，流道廣大，水流疏通，污物簡(jiǎn)單經(jīng)過，效率高。一切葉輪均經(jīng)動(dòng)、靜平衡校對(duì)，最大程度地減少了振蕩和噪音，作業(yè)平穩(wěn)，壽命長(zhǎng)。
機(jī)械密封的效果是阻撓抽送介質(zhì)與電動(dòng)機(jī)部分免除，雙機(jī)械密封串聯(lián)彼此獨(dú)立作業(yè)，為電動(dòng)機(jī)供給兩層維護(hù)。在油室內(nèi)加裝測(cè)漏檢知器，可檢測(cè)因密封不良或機(jī)械密封損壞形成之走漏（小于15kW選用裝備，大于或等于15kW為規(guī)范裝備）。
在接線盒內(nèi)加裝測(cè)漏檢知器，可對(duì)接線盒內(nèi)的走漏宣布報(bào)警信號(hào)，使控制系統(tǒng)對(duì)泵施行維護(hù)（非規(guī)范裝備，大于或等于18.5kW可選配）。在電動(dòng)機(jī)中加裝過熱維護(hù)器，對(duì)過載、溫升等情況進(jìn)行主動(dòng)檢測(cè)，防止因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)過熱形成電機(jī)焚毀（小于15kW選用裝備，大于或等于15kW為規(guī)范裝備）。
在軸承中加裝過熱維護(hù)器，當(dāng)軸承溫度升至斷開溫度時(shí)，維護(hù)器主動(dòng)堵截電源，起到維護(hù)軸承的效果（選用裝備）。泵作業(yè)時(shí)使用泵腔內(nèi)壓力使液體接連進(jìn)入水冷夾套與電動(dòng)機(jī)外殼間的空間，以帶走電動(dòng)機(jī)發(fā)生的熱量，然后維護(hù)水泵正常作業(yè)（大于或等于18.5kW可選配）。

一般有：葉輪、軸承、密封設(shè)備、密封資料、主軸、鍵、誘導(dǎo)輪等資料。水泵是運(yùn)送液體或使液體增壓的機(jī)械。它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量添加，首要用來運(yùn)送液體包含水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等，也可運(yùn)送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。
水泵功能的技術(shù)參數(shù)有流量、吸程、揚(yáng)程、軸功率、水功率、功率等；依據(jù)不同的作業(yè)原理可分為容積水泵、葉片泵等類型。容積泵是使用其作業(yè)室容積的改變來傳遞能量；葉片泵是使用反轉(zhuǎn)葉片與水的相互效果來傳遞能量，有離心泵、軸流泵和混流泵等類型。
切開環(huán)又名耐磨環(huán)，它也是混凝土泵的一個(gè)重要零件，形狀像圓環(huán)狀，由于作業(yè)狀況做剪切運(yùn)動(dòng)所以稱之為切開環(huán)。它的效果是起支撐效果，避免主密封過早損壞。現(xiàn)在常用的制造資料有：高鉻合金鑄鐵、碳化鎢、硬質(zhì)合金、合金陶瓷。

毛病原因液壓油油面太低；離合器或制動(dòng)器磨損嚴(yán)峻；油泵磨損嚴(yán)峻，主油路漏油形成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動(dòng)器密封圈損壞導(dǎo)致漏油；減振器活塞密封圈損壞導(dǎo)致漏油。掃除辦法查看液壓油油面高度和油的質(zhì)量；若液壓油變色或有燒焦味，闡明離合器或制動(dòng)器的摩擦片燒壞，應(yīng)拆檢主動(dòng)變速器。
 主動(dòng)變速器不能升擋毛病的掃除毛病現(xiàn)象：行進(jìn)途中主動(dòng)變速器只能升1擋，不能升2擋及高速擋；或能夠升2擋，但不能升3擋或超速擋。毛病原因節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門方位傳感器調(diào)整不妥；調(diào)速器存在毛病；調(diào)速器油路漏油；車速傳感器毛病；2擋制動(dòng)器或高擋離合器存在毛病；換擋閥卡滯或擋位開關(guān)毛病。
掃除辦法電控主動(dòng)變速器應(yīng)先進(jìn)行毛病診斷。查看調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門方位傳感器；查看車速傳感器；查看擋位開關(guān)信號(hào)。丈量調(diào)速器油壓，假如車速升高后調(diào)速器油壓為0或很低，闡明調(diào)速器有毛病或漏油。

毛病現(xiàn)象：起步時(shí)，選擋手柄從P或N掛人D或R位時(shí)，轎車振蕩大；行進(jìn)中，主動(dòng)變速器升擋瞬間發(fā)生振蕩。毛病原因發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高；節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門方位傳感器調(diào)整不妥，主油路油壓高；升擋過遲；真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損。
主油路調(diào)壓閥毛病，使主油路油壓過高；減振器活塞卡住，不起減振效果；單向閥球漏裝，制動(dòng)器或離合器接合過快；換擋組件打滑；油壓電磁閥毛病；電控單元毛病。掃除辦法查看發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；查看、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門方位傳感器；查看真空式節(jié)氣門閥軟管。路試查看主動(dòng)變速器升擋是否過遲，升擋過遲是換擋沖擊大的常見原因。
檢測(cè)主油路油壓。假如怠速時(shí)主油路油壓高，闡明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在毛病；假如怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大，闡明行進(jìn)離合器、倒擋及高擋離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝。主動(dòng)變速器打滑毛病的掃除毛病現(xiàn)象：起步時(shí)踩下加快踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快但車速升高緩慢；上坡時(shí)無力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很高。

不能焊接這是因?yàn)槠渥陨碓蠜Q議了進(jìn)行焊接沒有任何含義。鑄鐵中碳含量很高，強(qiáng)度很低，只時(shí)分做一些受力很小的零件，如機(jī)器外殼；焊接功能極差，焊縫沒有強(qiáng)度，只要對(duì)其有缺點(diǎn)的部分用鑄鐵焊條進(jìn)行焊補(bǔ)有實(shí)際含義。
金屬材料要進(jìn)行氧氣切開應(yīng)滿意以下三個(gè)條件：金屬焚燒生成氧化物的熔點(diǎn)應(yīng)低于金屬熔點(diǎn)，且活動(dòng)性要好。金屬的燃點(diǎn)應(yīng)比熔點(diǎn)低。金屬在氧流中焚燒時(shí)能放出很多的熱量，且金屬自身的導(dǎo)熱性要低。
鑄鐵切開時(shí)C的氧化物的粘稠度高，活動(dòng)性差，不易被氧流吹掉，往往使切開溫度達(dá)不到燃點(diǎn)和熔點(diǎn)，不活動(dòng)，高壓氧吹不動(dòng)。因?yàn)椴粷M意此三條件，所以不能使用氧氣切開。氣割時(shí)使用的設(shè)備用具除割炬外均與氣焊相同。氣割進(jìn)程是預(yù)熱一焚燒一吹渣進(jìn)程，但并不是一切金屬都能滿意這個(gè)進(jìn)程的要求，只要契合下列條件的金屬才干進(jìn)行氣割。
金屬在氧氣中的焚燒點(diǎn)應(yīng)低于其熔點(diǎn)；2、氣割時(shí)金屬氧化物的熔點(diǎn)應(yīng)低于金屬的熔點(diǎn)；3、金屬在切開氧流中的焚燒應(yīng)是放熱反應(yīng)；4、金屬的導(dǎo)熱性不該太高；5、金屬中阻止氣割進(jìn)程和進(jìn)步鋼的可淬性的雜質(zhì)要少。